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    [第1课]天伦噩梦\开飞机的男孩(俄罗斯航空593号航班事故)

    1994年3月22日,俄罗斯航空在采购了一批空中巴士后,便开辟一条从莫斯科直飞香港的新航线。俄罗斯航空593号班机执行这条航线。593号班机的机长邀请他的儿女进入驾驶舱,甚至还让他们坐上机长的驾驶座。不久后,飞机倾斜45度,接着便开始盘旋俯冲。飞机内部的重力增加好几倍,机长因而无法返回他的驾驶座。最后飞机在西伯利亚坠毁,机上75人全部罹难。

    [第2课] 命悬一线(阿罗哈航空243号班机事故)

    1988年4月28日下午,美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山。航班使用B737,由副驾驶操纵机长监督。副驾驶37岁,飞行8000小时,机长44岁,飞行8500小时。13:45飞机刚刚爬升到巡航高度,机组忽然听到头顶上方一声巨响,飞机客舱中段上方一大块天花板已经没了,飞机变成了“敞篷跑车”。唯有安全带能防止他们坠入下方的大海中。在7千3百公尺的高空中,空气不但寒冷,含氧量又低,风势也十分强劲。机上乘客以为机长已经死了,但他其实正在拚命设法进行紧急降落。结果除了一名空服员,机上所有人全都奇迹似地生还。

    [第3课] 空中劫持(埃塞俄比亚航空961号航班事故)

    埃塞俄比亚航空961号班机,是埃塞俄比亚航空在亚的斯亚贝巴博乐国际机场和内罗毕乔莫·肯尼亚塔国际机场之间的一班定期航班。在1996年11月23日时,被三名寻求政治庇护的埃塞俄比亚人劫持,在接近科摩罗的印度洋因燃料耗尽坠毁,机上175名乘客和机组人员中,有125人死亡。出事的客机为波音767-260型。当航机航行至肯尼亚境内时,三名埃塞俄比亚人闯入驾驶室骑劫客机。根据特别报告,”其中一人在走廊上宣读了一些不明的字句,两名同伴紧随其后。”该报告又指这男士是年轻人(约20多岁左右)、无经验、心理有缺陷和像喝醉了酒。该男子宣称持有炸弹,威胁要炸毁客机,用广播系统指自己是反埃塞俄比亚政府的人士,正寻求政治庇护,最近才从监狱中释放。调查当局后来指出该”炸弹”其实是一瓶未开盖的酒。

    [第4课] 怒海争锋(布里斯托航空56C号班机事故)

    布里斯托航空56C号班机,不是一般的商业航班,而是英国布里斯托直升机公司的一条接载石油公司员工从苏格兰亚伯丁(Aberdeen)前往北海油田钻油台采油,并以直升机执行的航班。1995年1月19日,一架欧洲直升机公司的超级美洲豹直升机机前往北海油田途中,因遭雷击以致被迫在海上迫降,机上18人全部获救。

    [第5课] 自杀攻击(联邦快递705号班机事件)

    1994年4月7日,联邦快递705班机正从美国孟菲斯市起飞。一名已下班的联邦快递飞航机械员突然冲进驾驶舱,用铁锤挥击驾驶人员的头颅,并且携带一把鱼枪,这名疯狂攻击者似乎有意杀害驾驶人员并劫持飞机。本节目经由目击者的描述,重现当时联邦快递705班机驾驶舱内的险象环生和驾驶人员的英勇事迹。

    [第6课] 机上爆炸(菲律宾航空434号航班事故)

    1994年12月11日,某国际恐怖组织的恐怖分子,夹带炸弹原料通过机场安检,在菲律宾航空434号班机的厕所里组装。他的座位刻意安排在班机燃料槽的正上方,爆炸时班机在飞往东京的途中,混乱下造成一人死亡、十人受伤;292名惊恐的旅客,只能将生命交给机长掌控,所幸班机得以平安降落。不料,新证据指出凶手竟然和1993年世贸中心爆炸案有关,而434号班机只是“练习”的对象而已。

    [第7课] 自杀疑云(埃及航空990号班机空难)

    埃及航空990号班机是埃及航空的定期航班,从纽约起飞,来往开罗,途经洛杉矶。在1999年10月31日,美国东岸时间1:50am,航班坠落在麻萨诸塞州南塔克特岛以南60哩的大西洋海上。飞行纪录显示飞机移动升降舵来令飞机维持急降,机长和机师的控制纪录显示,他们的操作完全符合升降舵的移动来试图挽救飞机。这个区域当时没有其它飞机,也没有证据显示飞机曾发生爆炸。飞机的引擎全程操作正常,直至他们把它关掉且左边引擎因压力过大而脱落为止。美国国家运输安全委员会(NTSB)认为备勤机师Gamil Al-Batouti,在正机长离开驾驶室时控制飞机。他关掉了自动导航系统,有意把飞机坠落在大西洋海上。他不停念着"Tawakalt ala Allah"("I put my trust in God",我把信念都交托给神),还有作出和正机师挽救客机完全相反的操作。这些只是美国当局的猜想且未经证实,但可能有杀人倾向或自杀倾向的说法则在报告的分析上指出。

    [第8课] 无力回天(日本航空123号班机空难事件)

    1985年8月12日,日本航空123号班机在起飞12分钟后,传出一声巨响,尾翼被强风刮掉。机师赫然发现,液压系统完全失灵。在缺氧状况下,他们努力控制着坠往富士山的飞机。挣扎了30分钟后,机师无力回天,飞机坠落于御巢鹰山。一名美国人看到了冒烟的残骸,开始救援任务。可惜日本当局下令喊停,料想机上已无生还者。但日方后来得知,在前往现场的14小时当中,许多受伤的乘客在期间身亡。机上共524名乘客,仅有4人生还。这些悲剧的影像、专家的调查以及目击证人的证词,协助我们对这起史上最惨重的空难事件,其中的错误及教训,有更多的了解。

    [第9课] 导弹来袭(DHL货机巴格达惊魂)

    2003年11月22日,DHL的货机正准备在巴格达进行例行递送邮件的工作。由于身处战区,三位驾驶只想顺利完成任务返航。一名法国记者于采访中得知,伊拉克恐怖分子刚下令以地对空飞弹攻击升空的飞机,而DHL的货机正是不幸的牺牲者。其机翼着火,操控系统亦全毁,惊恐不已的驾驶只能任飞机坠落。这架损坏惨重的飞机,是否能史无前例地安全降落,还是造成机毁人亡的惨剧?

    [第10课] 霍尔木兹惨案(伊朗航空655号班机空难)

    1988年7月3日,当一架身分不明的飞机,在战火方酣的伊朗海岸外接近这艘巡洋舰之时。宙斯盾系统操作员将这架无害的商用客机,误认为是敌军的F14战机。同一时间,伊朗航空655班机的驾驶,完全不知下方正有战舰在打仗,也不知道全球最精准的飞弹系统已锁定这架飞机。美国文森斯号巡洋舰造价十亿美元,舰上搭载的宙斯盾武器系统,一次可追踪超过一百个目标。巡洋舰舰长下令对这架飞机发射飞弹的同时,心中相信他将避免巡洋舰遭到摧毁,但事实上他的决定将会震惊全球。这个错误决定造成机上290人身亡,其中包括66名孩童。而这一切都有录音为证。

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    美国国家地理频道纪录片:空中浩劫(第三季)

    学校:美国国家地理频道

    讲师:多人

    集数:10

    授课语言:英文

    类型:伦理 赏课

    课程简介:本系列节目将探讨二十二桩震惊世界的空难,剖析悲剧的前因后果。每集节目重建灾难发生的关键时刻,从驾驶舱里的垂死挣扎到致命的机件故障,及乘客面对灾难的惊慌及机组员英勇的反应,一一呈现给观眾。重建情节皆根据座舱通话记录器及调查取证,间而夹杂生还者的证词及真实影像纪录,深入剖析意外造成的原因,并探讨事件本身为大眾运输安全带来的影响。

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